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含砂霧封層是目前高速公路早期預防性養護較為有效的方法。當瀝青混凝土路面正常使用幾年后,路面開始出現輕微疲勞龜裂、損失細骨料的現象,并且其滲水性大大提高,路面水會經過裂縫或細骨料傷處(露骨處)進入到瀝青混合料中,這進一步加速了路面的損壞。在這時期,路面處于基本完好時期,如果在這一時期不進行及時處理,會導致網裂、龜裂、坑洞等更深層次路面破壞。
經采用含砂霧封層后,由于所用材料流動性比較大,可滲入到骨料縫及裂縫中去,從而恢復路表瀝青黏附力,填補微小裂縫和空隙,防止路表水下滲,將路面性能維持2~3年時間,推遲造價更高的養護工程,提高了道路的經濟效益。因此,本文開展了含砂霧封層在高等級公路養護中的應用研究,對含砂霧封層材料進行性能評價和比選,并在此基礎上結合養護工程不同需求鋪筑試驗路,同時進行長期性能觀測及技術經濟效益分析。
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